At Eğitim Araçları: Mahsuller ve Kamçı

2024 Yazar: Carol Cain | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 17:21

İletişim Yazarı

Uygun kullanım

Doğru şekilde kullanılan kamçı, at için bir ceza aracı değil, bir sinyaldir. Bu, mahsulün veya kırbaçın hiçbir zaman düzeltme veya disiplin için kullanılmadığı anlamına gelmez, ancak iyi bir süvari atı asla yenemediği anlamına gelir.

Kırpma veya kırbaç genellikle sadece bir kez kullanılır ve en yaygın kullanımı ileri bir komutu vurgulamaktır. Bir sürücü 'yürümek' diyebilir ve ardından at cevap vermezse, kırbaçla hafifçe dokunun.

Sürüşte, tamamen bacağınıza cevap vermiyorsa, bacağımın arkasındaki ata bir mahsulle dokunabilirim. Her zaman ekin taşımam, ancak tembel, baskın veya aşırı yeşil bir ata biniyorsam bir tane taşıyorum.

Atlar birbirleriyle beden dili ile konuşurlar. Bir ata bir ürünle dokunmak, akıllarında, “şaplak” yapmaktan “bağırarak” daha yakındır.

Her biri farklı bir amaç için tasarlanmış birkaç çeşit mahsul ve kırbaç vardır. İşte bunlardan birkaçı.

Kırpma

Sürme sırasında kullanılan en yaygın kırbaç bir mahsuldür.

Binicilik bitkileri uzunluğu biraz değişmekle birlikte, genellikle 24 ila 30 inç uzunluğundadır. Kumaş veya deri ile kaplanmış cam elyafı veya kamış çubukları vardır - deri ürünler genellikle daha pahalıdır.

Hayal etmeyeceğiniz bir kaç tane de dahil olmak üzere akla gelebilecek her renkte olabilirler. Çubuk oldukça esnektir.

Ürünün bir ucunda, genellikle çubuğun üzerine fazladan kumaş veya deri tabakaları sarılarak oluşturulan bir sapı vardır. En üstte deri veya kumaşla kaplanmış veya metal olabilen bir kulp vardır.

'İşletmenin' ucunda bir kumaş ya da deri parçası ya da iki kısa kapak bulunur. Bitkileri normalde bir bilek kayışı vardır, ancak gerçekte bileğinizi içine sokmak genellikle tehlikeli olarak kabul edilir. Bazı insanlar kayışı çıkarmayı tercih eder.

Mahsuller sonunda kırılma eğilimindedir ve kırılmış bir mahsul kullanılmamalıdır.

Kırpma, bacağın hemen arkasında, ileriye dönük bir güçlendirme aracı olarak kullanılır. Kullanılmadığı zaman, genellikle iç ellerde tutulur (bir daireye giderken) veya eğer parkurdaysa, sürücünün baskın eli.

Gösteri Kamışı

Bir şov kamışı hiçbir koşulda atı vurmak için kullanılmaz. Bazı korsanların kullandığı kukla mahmuzlar gibi, tamamen dekoratif.

Gösteri bastonları düz veya deri kaplı olabilir, ikincisi genellikle çok pahalıdır. Geyik boynuzu, at başı ve diğer süslü tüyolarla süslenmeleri bilinmemektedir.

Sonunda kanat çırpma olabilir veya olmayabilir. Genellikle binicinin iç elinde, atın omzuna dayanan bir gösteri bastonu düzenlenir.

Yine, gösteri bastonları at üzerinde kullanılmaz. Sertler ve bazıları daha uzun süre dayanmaları için çelik takviyeli bile olsalar, aslında bir tanesine çarptıysanız kötüye kullanım aracı olurlar.

Tamamen iyi görünüyorlar ve en çok avcı sınıflarında görülüyorlar, bitmiş atlar veya midilliler kullanan biniciler tarafından kullanılıyorlar.

Av kırbaç

Av kırbaç ya da İngiliz av kırbaç av alanı dışında neredeyse hiç görülmez.

Bir şov bastonuna benzer bir bastondan (ve bir şov bastonunun at üzerinde kullanılmayacağı), 5 'veya 7' kirpik takılı olarak oluşur.

Av kırbaçlarının amacı, domuzların atların ayaklarının altına girmesini engellemektir. Sürücü, bir köpeğin uzun kirpiklerini, ellerini dizginlerinden çekmeden alabilmesi için tasarlanmıştır.

Kirpik normalde koparma şeklinde bağlanır, böylece at üzerine basarsa. serbest kalır ve alan 'uçuşta' olduğunda normalde sürücünün eline dolanır.

Terbiye Kırbaç

Bir terbiye kamçığı, bir ürüne benzer, ancak daha uzun, genel olarak 45 ve kısa bir kirpik iledir. Sürücü, ellerini dizginlerinden çıkarmadan bacağın arkasındaki ata dokunabilir.

Bir terbiye kamçığının amacı, atın ön ve arka ucunun bağımsız hareket ettiği antreman egzersizlerine yardımcı olmaktır.

Bir terbiye kırbaç atı düzeltmek için asla kullanılmaz, ancak sadece ön harekete geçme gibi hareketleri öğretirken yalnızca ilk sinyalleri netleştirmek için kullanılır.

Sonunda, amaç her zaman kırbaç denklemden çıkarmaktır. At terbiyesi alanında herhangi bir kamçı yasaktır.

Terbiye kırbaç, sağ tarafta taşınan tüm kenar destekli biniciler tarafından da kullanılır. Normal olarak sağ bacağından binerken binerken verilen yardımların yerini almak için kullanılır.

Lunge Kırbaç

Hamle kırbaçlama yalnızca akciğerlere binerken veya özgürlük yaparken bir atla çalışırken kullanılır. Atın arka tarafını ve hızını kontrol etmek için bir işaret ve araç.

Kırbaç atın önüne doğru yavaşça, arkaya doğru ise hız artışını istemek için işaret edilmiştir.

Atlara dokunmak için nadiren bir kamçı kamışı kullanılır. Hamle kamçılarının uzunlukları değişir, her yerde 45 inç ila yedi buçuk fit arasında değişir ve ayarlanabilir olanları bile almak mümkündür. (Çok kısa olanlar midilli ile çalışmak için tasarlanmıştır).

Kırbaç ayrıca, genellikle çubuktan biraz daha kısa, uzun bir kirpik vardır. Uzunluk, atın büyüklüğüne ve çalıştığınız bölgeye uygun olmalıdır.

Sürüş Kırbaç

Bir şaryo sürücüsünün bacakları ve koltuğu olmadığından, sürüş veya şaryo kırbaç sesi ile birlikte ileri bir sinyal vermek için kullanılır.

Taşıma kamçıları genellikle yaklaşık 60 - 70 inç uzunluğundadır, daha kısa olanları midilli veya minis sürmek için kullanılabilir. Gerekli kırbaç uzunluğu, katılımın büyüklüğüne, at sayısına ve kullanılan at arabası veya taşıma türüne bağlıdır.

Kamçı, atı çok hafif bir şekilde işaret etmek için kullanılır ve normalde sürücünün sağ elinde tutulur. Çoğu araba kullanılmadığı zaman kırbaç yerleştirildiği bir sokete sahiptir.

Atlama yarasa

Sıçrama yarasası, genellikle iki metreden kısa ve normal mahsullere göre daha büyük bir kanatçığa sahip, çok kısa bir mahsuldür. Aksi takdirde, atlama yarasası, kullanımı haricinde bir sürme ürünüyle aynıdır.

Atlama yarasası, sadece atlama halkasında ya da atlama telleri eğitimi sırasında görülür. Atın ön ucunu düzgün bir şekilde 'takması' için öğretmek, hatırlatmak veya teşvik etmek için bir sinyal olarak kullanılır.

Bazı insanlar atlama sopasının özellikle etkili olduğuna inanmazlar. Çok kısa oldukları için, sadece atların omzunda kullanılırlar, bu da bazı atların yavaşlamasına neden olabilir.

Quirt

Sürme kırbaç ve hamle kırbaç hariç, daha önce bahsedilen kırbaçların tümü İngiliz biniciler tarafından kullanılır.

Batılı sürücüler, ekinleri geleneksel olarak kullandıkları gibi bir ipi kullanmak için bir ele ihtiyaç duyulduğundan, ekinleri taşımak için daha az eğimlidirler. Bunun yerine, batıdaki bir sürücü normalde ileriye dönük yardımları güçlendirmek için mahmuzlar kullanır.

Ancak, 1900'lerden önce, çoğu kovboy quirt denilen bir tür kırbaç taşıyordu. El örgüsünün el bileğinden geçen (bu nedenle eli serbest tutan) bir halka, sonra deri ile kaplanmış kısa bir tutacağı ve nihayet on inç kadar kirpik vardır.

Quirts bugün pek görülmüyor, fakat bazı yerlerde hala kullanılıyor. Bazı quirts iki kuyrukludur. Bunlara genellikle at kuşu veya köpek kuşu denir. Quirt, kullanılmadığında sürücünün bileğine veya eyer boynuzuna asılır.

Bazı quirts'lerin tutamağı yoktur, ancak daha kalın örgülü bir kirpik vardır ve eli kirpik etrafına sararak kullanılır. Kirpik çatallanmış veya bölünmemiş olabilir veya olmayabilir. Bazen dört ayağa kadar daha uzun bir stil görülür.

Bir 'romal', at üzerinde kullanılmayan, dizginlerin çoğunu teşvik etmek yerine, dizginlerin ucuna bağlı bir tutamdır. Bu genellikle sadece vaquero geleneğinde görülür.

Yine, quirts modern batı biniciliğinde çok kullanılmıyor. Aslında onları şahsen kullandıklarını gördüm, katırlarla çalışırken.

Kamçı Yarışı

Kırbaçların at yarışlarında kullanımı tartışmalıdır. Kazanmaya karar verilen jokeyler, kırbaçların düzenli olarak kötüye kullanılması veya kötüye kullanılması nedeniyle gösteriliyor.

Kullanılabilecek kırbaç türü ve atla kaç kez vurulabileceği çeşitli yarış organları tarafından düzenlenir.

Bir yarış kamçığı, kısa bir sap ve kısa bir kanatçı ile kısadır ve jokeyler genellikle ellerini kullanmak için çok yükseğe kaldırır.

Bununla birlikte, kırbaç her zaman kullanılmaz (veya gerekli) ve daha iyi jokeyler genellikle atı kırbaçlara bitiş çizgisinin geldiğinin bir işareti olarak gösterir ve ekstra bir donanım bulma zamanıdır.

Yarışta, bir at genellikle 'el gezintisi' altında kazandığı için övülür, yani jokey kırbaç kullanmazdı.